การเปลี่ยนมอเตอร์ใหม่หรือการซ่อมแซมมอเตอร์แบบเดิม อันไหนคุ้มค่ากว่ากัน?

การผลิตซ้ำเป็นมาตรการใหม่ที่กำลังเสนอเพื่อกำจัดอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานสูงมอเตอร์การผลิตชิ้นส่วนใหม่เคยเป็นธุรกิจยอดนิยมสำหรับผู้ผลิตและหน่วยซ่อมรถยนต์หลายแห่ง และบางแห่งก็ดำเนินการผลิตชิ้นส่วนใหม่ของรถยนต์โดยเฉพาะ

ด้วยมาตรการควบคุมมอเตอร์ที่ใช้พลังงานสูงของรัฐบาล ทำให้มอเตอร์ที่ใช้พลังงานสูงจำนวนมากที่ยังใช้งานอยู่และที่ยังไม่ได้ใช้งานกลายเป็นปัญหาเร่งด่วนสำหรับเจ้าของมอเตอร์หลายราย อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนมอเตอร์ใหม่หรือการซ่อมแซมมอเตอร์ที่มีอยู่แล้วนั้น แบบไหนคุ้มค่ากว่ากัน? นี่เป็นปัญหาสำคัญสำหรับการใช้งานมอเตอร์ ผู้ประกอบการต้องพิจารณาเรื่องนี้อย่างรอบคอบ และสำหรับมอเตอร์ที่ยังไม่ได้ขาย การจะนำไปทิ้งหรือซ่อมแซมก็เป็นเรื่องที่ต้องตัดสินใจเช่นกัน นอกจากนี้ยังมีคำถามที่สำคัญมากคือ จะประเมินประสิทธิภาพของมอเตอร์ที่ซ่อมแซมแล้วได้อย่างไร และมีการโกงหรือไม่ สงสัยว่ามีการขายของปลอมหรือไม่? ทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ทางเทคนิคและต้นทุนของการซ่อมแซมมอเตอร์ รวมถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในขั้นตอนการดำเนินงานในภายหลัง!

จากแคตตาล็อกมอเตอร์ที่ถูกยกเลิกในปัจจุบัน พบว่ามีมอเตอร์ซีรีส์ Y, ซีรีส์ Y2 และมอเตอร์อื่นๆ อีกจำนวนมากที่ไม่ตรงตามมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้พลังงานระดับ 3 ของ GB18613-2020 ตามความเข้าใจในปัจจุบันเกี่ยวกับเทคโนโลยีการปรับปรุงประสิทธิภาพ การปรับปรุงประสิทธิภาพที่ค่อนข้างต่ำของมอเตอร์เดิมมักเริ่มต้นที่ตัวโรเตอร์ กล่าวคือ การกลึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของโรเตอร์อะลูมิเนียมหล่อเดิม แล้วใช้เป็นฐานในการติดตั้งแม่เหล็กเพื่อผลิตโรเตอร์ให้เป็นโรเตอร์แม่เหล็กถาวร ในขณะเดียวกัน เพื่อให้แน่ใจว่าสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์มอเตอร์และสนามแม่เหล็กของโรเตอร์มีความสอดคล้องกัน จึงจำเป็นต้องออกแบบขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ใหม่ด้วย

มอเตอร์ที่ผ่านการปรับปรุงใหม่ด้วยเทคโนโลยีการผลิตซ้ำนี้ จะเปลี่ยนมอเตอร์อะซิงโครนัสเดิมให้กลายเป็นมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร โดยพิจารณาจากความต้องการวัสดุที่แท้จริง มอเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้จำเป็นต้องลงทุนเฉพาะแม่เหล็กโรเตอร์และวัสดุขดลวดเท่านั้น แต่ต้นทุนในการดำเนินงานจะค่อนข้างสูง โดยส่วนใหญ่รวมถึงต้นทุนการผลิตซ้ำและการออกแบบมอเตอร์ การเปลี่ยนแปลงสภาพและขนาดของโรเตอร์และสเตเตอร์ รวมถึงต้นทุนการผลิตซ้ำขดลวดและโรเตอร์ ตลอดจนต้นทุนของอินเวอร์เตอร์ที่ต้องติดตั้งหลังจากแปลงเครื่องจักรอะซิงโครนัสเป็นเครื่องจักรซิงโครนัสแล้ว

จากผลการวิเคราะห์ข้างต้น การใช้การซ่อมแซมและปรับปรุงมอเตอร์อาจคุ้มค่ากว่าสำหรับมอเตอร์ที่ผลิตเป็นจำนวนมาก แต่สำหรับมอเตอร์ขนาดเล็กที่ผลิตตามสั่งในปริมาณน้อย ผู้ใช้มอเตอร์ส่วนใหญ่จะเลิกใช้การซ่อมแซมและปรับปรุงมอเตอร์ และซื้อเครื่องจักรใหม่แทน สำหรับผู้ที่เชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมและปรับปรุงมอเตอร์นั้น ความสามารถในการสร้างประโยชน์ให้แก่เจ้าของมอเตอร์ก็ส่งผลโดยตรงต่อความเป็นไปได้ในการดำเนินธุรกิจด้วย