กระบวนการปฏิบัติสำหรับการซ่อมชิ้นส่วน - การเชื่อมเย็น

ในระหว่างกระบวนการบำรุงรักษาและซ่อมแซมมอเตอร์พื้นผิวการผสมพันธุ์ที่สำคัญบางอย่างอาจมีปัญหาที่ไม่สามารถทนได้ด้วยเหตุผลบางอย่าง สิ่งที่พบบ่อยที่สุดคือปัญหาที่ไม่ยอมรับในเชิงลบในเส้นผ่านศูนย์กลางแบริ่งของเพลาหมุนและปัญหาที่ไม่ยอมรับในเชิงบวกในเส้นผ่านศูนย์กลางห้องแบริ่ง เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาการวิ่งที่เกิดขึ้นหน่วยบำรุงรักษาและซ่อมแซมที่ได้มาตรฐานจะใช้มาตรการที่จำเป็นในการซ่อมแซมความคลาดเคลื่อนของพื้นผิวการผสมพันธุ์ ในหมู่พวกเขาการเชื่อมเย็นเป็นเทคโนโลยีการซ่อมแซมที่มีผลการใช้งานที่ดี

การเชื่อมเย็นเป็นกระบวนการที่ใช้แรงกลแรงโมเลกุลหรือไฟฟ้าเพื่อแพร่กระจายวัสดุเชื่อมไปยังพื้นผิวของอุปกรณ์ มันมักจะใช้ในการซ่อมแซมการเคลือบที่ไม่ทน ขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนที่จะซ่อมแซมวิธีการเชื่อมเย็นที่แตกต่างกันสามารถใช้ ในหมู่พวกเขาการเชื่อมซ้อนทับและการซ่อมแซมแผ่นบางส่วนใหญ่ใช้เพื่อซ่อมแซมข้อบกพร่องเล็กน้อยเช่นการสึกหรอรอยขีดข่วนรูขุมขนและแผลพุพองบนพื้นผิวของโลหะและการหล่อ ในการซ่อมแซมมอเตอร์เอฟเฟกต์แอปพลิเคชันนั้นดีมากเพราะหลังจากการเชื่อมซ่อมแซมเย็นชิ้นงานชิ้นงานจะไม่สร้างรอยแตกด้วยความร้อนไม่มีการเสียรูปไม่มีความแตกต่างของสีไม่มีจุดแข็งความแข็งแรงการเชื่อมสูงและสามารถกลึงได้

เมื่อชิ้นส่วนมอเตอร์ใช้กระบวนการเชื่อมทั่วไปเนื่องจากอุณหภูมิการเชื่อมสูงในมือข้างหนึ่งมันจะส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงของวัสดุในทางกลับกันผลลัพธ์ที่สำคัญมากคือการเสียรูปโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนบาง (เช่นชิ้นส่วนฝาปิดท้าย) จริงจัง. การเชื่อมเย็นจะดำเนินการที่อุณหภูมิห้องและในเวลาเดียวกันความเครียดของข้อต่อสามารถกระจายอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวยางทั้งหมดซึ่งจะช่วยเพิ่มผลการเชื่อมและเพิ่มอายุการใช้งานความเหนื่อยล้าของวัสดุ

เมื่อเปรียบเทียบกับการเชื่อมแบบดั้งเดิมฟลักซ์เย็นมีความแข็งสูงการยึดเกาะและความแข็งแรงสูงเกือบจะไม่มีการหดตัวและสามารถป้องกันผลกระทบทางเคมีจำนวนมากความเครียดทางกายภาพและความเครียดเชิงกล

โดยสรุปแล้วเทคโนโลยีการเชื่อมเย็นที่ใช้ในกระบวนการซ่อมมอเตอร์สามารถขยายไปสู่การประมวลผลชิ้นส่วนเชื่อมมอเตอร์ในแง่หนึ่ง แต่จะต้องผ่านการตรวจสอบผลกระทบที่จำเป็นและจุดเริ่มต้นพื้นฐานคือไม่ส่งผลกระทบต่อผลการขึ้นรูปของชิ้นส่วน