ด้วยกระแสโดยรวมทั่วโลกที่มุ่งเน้นการประหยัดพลังงานและการรักษาสิ่งแวดล้อม ประเทศต่างๆ จึงมีข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์ไฟฟ้า แต่โดยทั่วไปแล้วทิศทางจะมุ่งไปสู่ประสิทธิภาพสูงและการประหยัดพลังงาน ด้านล่างนี้ เราได้รวบรวมมาตรฐานการควบคุมประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์ในสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป แคนาดา และออสเตรเลียในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และต้องการแบ่งปันให้ทุกท่านได้รับทราบ
อเมริกา
ในปี 1992 รัฐสภาสหรัฐฯ ได้ผ่านกฎหมาย EPACT ซึ่งกำหนดค่าประสิทธิภาพขั้นต่ำสำหรับมอเตอร์ และกำหนดให้มอเตอร์อเนกประสงค์ทั้งหมดที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาต้องเป็นไปตามมาตรฐานประสิทธิภาพขั้นต่ำที่กำหนดขึ้นใหม่ นั่นคือมาตรฐานประสิทธิภาพ EPACT โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 24 ตุลาคม 1997 มาตรฐานประสิทธิภาพที่กำหนดโดย EPACT เป็นค่าเฉลี่ยของมาตรฐานประสิทธิภาพมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงที่ผลิตโดยผู้ผลิตมอเตอร์รายใหญ่ในสหรัฐอเมริกาในขณะนั้น ในปี 2001 สมาคมเพื่อประสิทธิภาพด้านพลังงาน (CEE) และสมาคมผู้ผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้าแห่งชาติ (NEMA) ได้ร่วมกันพัฒนามาตรฐานมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงพิเศษ ซึ่งรู้จักกันในชื่อมาตรฐาน NEMA Premium ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพการเริ่มต้นของมาตรฐานนี้สอดคล้องกับของ EPACT และมาตรฐานประสิทธิภาพของมันโดยพื้นฐานแล้วสะท้อนถึงระดับเฉลี่ยของมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงพิเศษที่มีอยู่ในตลาดสหรัฐฯ ในปัจจุบัน ซึ่งสูงกว่ามาตรฐาน EPACT 1 ถึง 3 เปอร์เซ็นต์ และลดการสูญเสียลงประมาณ 20% เมื่อเทียบกับมาตรฐาน EPACT ปัจจุบัน มาตรฐาน NEMA Premium ส่วนใหญ่ใช้เป็นมาตรฐานอ้างอิงสำหรับการให้เงินอุดหนุนโดยบริษัทผลิตไฟฟ้า เพื่อส่งเสริมให้ผู้ใช้ซื้อมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงพิเศษ มอเตอร์ NEMA Premium แนะนำให้ใช้ในกรณีที่ใช้งานต่อปีมากกว่า 2,000 ชั่วโมง และอัตราการใช้โหลดมากกว่า 75% โครงการ NEMA Premium ที่ริเริ่มโดย NEMA เป็นข้อตกลงโดยสมัครใจของอุตสาหกรรม สมาชิก NEMA ต้องลงนามในข้อตกลงนี้และปฏิบัติตามมาตรฐานก่อนจึงจะสามารถใช้โลโก้ NEMA Premium ได้ หน่วยงานที่ไม่ใช่สมาชิกต้องจ่ายค่าธรรมเนียมบางส่วนเพื่อใช้โลโก้นี้ การกำหนดประสิทธิภาพของมอเตอร์ภายใต้ EPACT นั้นอิงตามมาตรฐานวิธีการทดสอบประสิทธิภาพมอเตอร์ IEEE112-B ของสถาบันวิศวกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์แห่งสหรัฐอเมริกา
สหภาพยุโรป
ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 สหภาพยุโรปเริ่มดำเนินการวิจัยและกำหนดนโยบายเกี่ยวกับการอนุรักษ์พลังงานในเครื่องยนต์ ในปี 1999 กรมคมนาคมและพลังงานของคณะกรรมาธิการยุโรปและสมาคมผู้ผลิตเครื่องยนต์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังแห่งยุโรป (CE-MEP) ได้บรรลุข้อตกลงโดยสมัครใจเกี่ยวกับแผนการจำแนกประเภทเครื่องยนต์ (ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าข้อตกลง EU-CEMEP)
ข้อตกลงนี้ได้จำแนกระดับประสิทธิภาพของมอเตอร์ไว้ดังนี้:
Eff3 – มอเตอร์ประสิทธิภาพต่ำ (Lowefficiency)
Eff2 – มอเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุง (ประสิทธิภาพดีขึ้น)
Eff1 – มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง (Highefficiency)
(การจัดประเภทประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์ในประเทศของเราคล้ายคลึงกับของสหภาพยุโรป)
หลังปี 2549 การผลิตและการจำหน่ายมอเตอร์ระดับ eff3 ถูกห้าม ข้อตกลงยังกำหนดให้ผู้ผลิตต้องระบุระดับประสิทธิภาพและค่าประสิทธิภาพบนแผ่นป้ายชื่อผลิตภัณฑ์และเอกสารข้อมูลตัวอย่างเพื่อให้ผู้ใช้สามารถเลือกและระบุได้ ซึ่งถือเป็นพารามิเตอร์ประสิทธิภาพพลังงานแรกเริ่มของข้อกำหนดผลิตภัณฑ์พลังงานมอเตอร์ของสหภาพยุโรป ข้อตกลง EU-CEMEP ได้รับการนำไปใช้หลังจากบริษัทสมาชิก CEMEP ลงนามโดยสมัครใจ และยินดีต้อนรับผู้ผลิต ผู้นำเข้า และผู้ค้าปลีกที่ไม่ได้เป็นสมาชิกเข้าร่วม ปัจจุบัน บริษัทผู้ผลิต 36 แห่ง รวมถึง Siemens จากเยอรมนี ABB จากสวิตเซอร์แลนด์ BrookCromton จากสหราชอาณาจักร Leroy-Somer จากฝรั่งเศส เป็นต้น เข้าร่วม โดยครอบคลุม 80% ของการผลิตในยุโรป เดนมาร์กให้เงินอุดหนุน 100 หรือ 250 โครนเดนมาร์กต่อกิโลวัตต์แก่ผู้ใช้ที่ซื้อมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่ามาตรฐานขั้นต่ำ เนเธอร์แลนด์ให้ทั้งเงินอุดหนุนการซื้อและมาตรการจูงใจทางภาษี สหราชอาณาจักรส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงตลาดของมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงและผลิตภัณฑ์ประหยัดพลังงานอื่นๆ ผ่านการลดภาษีที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการดำเนินโครงการ “เพิ่มเงินอุดหนุนการลงทุน” รัฐบาลยังจัดทำแผนการเปลี่ยนแปลงตลาดโดยกระทรวงสิ่งแวดล้อม อาหาร และกิจการชนบท (DEFRA) เพื่อแนะนำผลิตภัณฑ์ประหยัดพลังงานอย่างจริงจัง ให้ข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล่านี้ โซลูชันประหยัดพลังงาน และวิธีการออกแบบ ฯลฯ ทางอินเทอร์เน็ต
แคนาดา
ในปี 1991 สมาคมมาตรฐานแห่งแคนาดาและสมาคมผู้ผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้าแห่งแคนาดาได้ร่วมกันพัฒนามาตรฐานประสิทธิภาพการใช้พลังงานขั้นต่ำสำหรับมอเตอร์ โดยตัวชี้วัดประสิทธิภาพของมาตรฐานนี้ต่ำกว่ามาตรฐาน EPACT ของสหรัฐฯ เล็กน้อย เนื่องจากความสำคัญของประเด็นด้านพลังงาน รัฐสภาแคนาดาจึงได้ผ่านร่างพระราชบัญญัติประสิทธิภาพการใช้พลังงาน (EEACT) ในปี 1992 ซึ่งรวมถึงมาตรฐานประสิทธิภาพการใช้พลังงานขั้นต่ำสำหรับมอเตอร์ด้วย โดยตัวชี้วัดประสิทธิภาพของมอเตอร์เหล่านี้เหมือนกับมาตรฐาน EPACT ของสหรัฐฯ และกำหนดให้มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการในปี 1997 มาตรฐานนี้เป็นข้อบังคับตามกฎหมาย ดังนั้นมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงจึงได้รับการส่งเสริมอย่างรวดเร็ว
ออสเตรเลีย
เพื่อประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม รัฐบาลออสเตรเลียได้ดำเนินโครงการมาตรฐานประสิทธิภาพพลังงานภาคบังคับ หรือโครงการ MEPS สำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนและอุปกรณ์อุตสาหกรรมมาตั้งแต่ปี 1999 โครงการนี้บริหารจัดการโดยสำนักงานก๊าซเรือนกระจกของรัฐบาลออสเตรเลีย ร่วมกับคณะกรรมการมาตรฐานแห่งออสเตรเลีย ออสเตรเลียได้รวมมอเตอร์ไว้ในขอบเขตของ MEPS ด้วย มาตรฐานภาคบังคับสำหรับมอเตอร์ได้รับการอนุมัติและมีผลบังคับใช้ในเดือนตุลาคม 2001 โดยมีหมายเลขมาตรฐานคือ AS/NZS1359.5 มอเตอร์ที่ผลิตและนำเข้าในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ต้องเป็นไปตามหรือเกินกว่าตัวชี้วัดประสิทธิภาพขั้นต่ำที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้ มาตรฐานนี้สามารถทดสอบได้โดยใช้สองวิธี ดังนั้นจึงระบุชุดตัวชี้วัดสองชุด: ชุดหนึ่งคือตัวชี้วัดของวิธี A ซึ่งสอดคล้องกับวิธี IEEE112-B ในสหรัฐอเมริกา อีกชุดหนึ่งคือตัวชี้วัดของวิธี B ซึ่งสอดคล้องกับ IEC34-2 ซึ่งมีค่าตัวเลขคล้ายกับ Eff2 ของ EU-CEMEP ของสหภาพยุโรป มาตรฐานนี้ไม่เพียงกำหนดมาตรฐานขั้นต่ำที่บังคับใช้เท่านั้น แต่ยังกำหนดตัวชี้วัดมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงเป็นมาตรฐานที่แนะนำ เพื่อส่งเสริมให้ผู้ใช้ปฏิบัติตาม ค่าตัวเลขมีความคล้ายคลึงกับค่า Eff1 ของ EU-CEMEP และ EPACT ในสหรัฐอเมริกา
วันที่โพสต์: 14 มกราคม 2026